З 1899 года, папярэднік MTU, вузлаводчы завод Фрыдрыхшафен, пачаў вытвораць тэжкае моторы. З яго першаплывнай тэхналогіяй, багата міляфнаўных кампандаў быццам усталяваны для сусветнай індыстрыі мотораў. Умяшанне Версальскага дагавора 1919 забараніла выкарыстанне немецкіх працуктаў у лётаючых апаратох. Пасля гэтага, моторы з завода Фрыдрыхшафен больш выкарыстоўваліся ў жадэльных локаматывах, танках і ваенных судах. У 1936 годзе, ён стварыў рекард 160 кіляметраў за гадзіну ў гісторыі жадэльнай індыстрыі. У 1934 годзе, завод Фрыдрыхшафен збудаваў першы ў сусвете турбуючы дизельны мотор. Непарвынныя інавацыі з таго часу зробілі Фрыдрыхшафен адным з найвялікашых і найболее сучасных вытворцаў мотораў у сусвете.
Кампанія Jinte была заснавана ў 2019 годзе і цяпер знаходзіцца на чале ў галіне вырабу установак-генератараў. Мы мае рэпутацыю завязаную на ніжчых цінах, вышэйшай якасці, швідкім дастаўцы і прыемным сервісе пасля продажу.
Размер кабінета звукоізоляцыі: размер кабінета вызначаецца размерам дизельнага генератара. Аперацыйны персанал можа хадзіць ва ўколе для лёгкага кіравання і абслугі.
Зональны выгляд: фарба зроблена з високамолекулярнай паліурэтанавай фарбай, колер можа быць адпраўлены на персоналізацыю, а трубы выхадных газаў выведзеныя для забезпечення выгляду.
Падтрымка: Для забезпечення стаялости працоў электрамабіля ёсць 4 механічныя ціdraulічныя прылады падтрымкі.
Звукоізоляцыя: Кабінет і дверы генератара ўсяго ўкраненыя двойнымі шарыма і укомплектаваныя панелямі, якія абсарбуюць звук, каб заглушыць звук.
Пасля 10 гадоў супрацоўніцтва з кліентамі ў электроннай промышленнасці, мы стварылі багата даўняга супрацоўніцтва.
Усе дызайны Gensets заснаваныя на прафесійным прыкладным ПЗ для сімуляцыі і аналізу.
Усе системы охлаждэння Gensets выкарыстоўваюць 50 ℃ як аднаведзенне.
Двігуні і генератары выбіраюцца з міжнародных вядомых марок
Высокая ступень перасобачвання можа быць цалкам перасобачана па патрабаваннях карыстальнікаў.