Depuis 1899, le prédécesseur de MTU, le constructeur de moteurs de Friedrichshafen, a commencé à fabriquer des moteurs pour poids lourds. Grâce à sa technologie pionnière, il a posé de nombreux jalons pour l’industrie mondiale des moteurs. Le Traité de Versailles de 1919 interdit l’utilisation des produits des entreprises allemandes dans les avions. Par conséquent, le moteur du fabricant de moteurs de Friedrichshafen est davantage utilisé pour les locomotives ferroviaires, les chars et les navires de guerre. En 1936, il établit un record de 160 kilomètres par heure dans l'histoire des chemins de fer. En 1934, le motoriste de Friedrichshafen a construit le premier moteur diesel turbocompressé au monde. Depuis lors, l'innovation continue a fait du constructeur de moteurs de Friedrichshafen l'un des constructeurs de moteurs les plus importants et les plus avancés au monde.
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Taille de l'armoire insonorisée : La taille de l'armoire est déterminée par la taille du générateur diesel. L'opérateur peut se déplacer pour faciliter l'utilisation et l'entretien.
Aspect extérieur : la peinture est faite de peinture polyuréthane de haut poids moléculaire, la couleur peut être personnalisée et le tuyau d'échappement est épuisé pour garantir l'apparence.
Support : Afin d'assurer la stabilité du fonctionnement de la motrice, il existe 4 dispositifs de support mécaniques ou hydrauliques.
Insonorisation : L'armoire et la porte du groupe électrogène sont toutes décorées de doubles couches et équipées de panneaux insonorisants pour faire taire le son.
Après 10 ans de coopération avec des clients de l'industrie électronique, nous avons établi de nombreux partenariats à long terme.
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Les systèmes de refroidissement de tous les groupes électrogènes utilisent 50 ℃ comme référence.
Les moteurs et alternateurs sont sélectionnés parmi des marques de renommée internationale
Un degré élevé de personnalisation peut être entièrement personnalisé selon les exigences des utilisateurs.